S-Works Venge Frameset

No estaríamos satisfechos con ser los segundos más rápidos. Si no ¿por qué crees que tenemos nuestro propio Win Tunnel y el lema "Aero is Everything?" Vivimos y respiramos aero porque sabemos que la optimización aerodinámica es lo mejor que podemos hacer para que vayas más rápido. Y esta filosofía nunca ha sido tan cierta que con la nueva Venge. Al ser ocho segundos más rápida que la ViAS no solo es la bicicleta más aerodinámica sobre la carretera sino que también pierde 460 gramos. Esta es la nueva forma de velocidad.

p>De manera sorprendente nuestra misión de conseguir tubos con una forma perfecta no se inició en el túnel de viento. Comenzó con un nuevo elemento de tecnología la FreeFoil Shape Library. Nuestros ingenieros crearon un algoritmo de optimización y emplearon un superordenador (sí un superordenador real) como ayuda para crear alerones con nuevas formas y diferentes pesos áreas de superficie y objetivos estructurales. Armados con esta biblioteca de formas todas ellas con distintas relaciones de aspecto podíamos incorporarlas en diferentes partes de la bici y comprobar diversas configuraciones con el fin de determinar la más rápida en el Win Tunnel.

En comparación con la bici de carretera aerodinámica más rápida hasta la fecha (la Venge ViAS) y muchas otras del mercado que no nombraremos aquí la nueva Venge es 8 segundos más rápida cada 40 km con cero grados de desviación. Además es más rápida ante cualquier tipo de viento no sólo en el túnel.

Y aunque está genial que la nueva Venge sea más aerodinámica existen otros factores que influyen en la rapidez. Una bici estrictamente ligera sin embargo sufrirá en todo momento excepto en las subidas más pronunciadas. Así no sólo hemos hecho la Venge más aerodinámica que la ViAS sino que además hemos reducido 460 g el peso del módulo. Esto significa que hemos ahorrado 240 g en el cuadro 25 g en la horquilla 107 g en el puesto de conducción 25 g en la tija del sillín y 63 g en piezas pequeñas. De esta forma independientemente del recorrido la Venge será la opción más rápida cuando necesites subir bajar o lo que haga falta.

Gran parte de esta reducción de peso la hemos conseguido gracias a nuestros tubos Rider-First Engineered™. Hemos implementado gran parte del descubrimiento del nuevo desarrollo de la Tarmac por ejemplo distintos programas de laminado y materiales logrando así una Venge que no sólo es más ligera sino que además presenta una mayor relación rigidez-peso y ofrece un 40% más de conformidad que la ViAS independientemente del tamaño del cuadro.

Por último pero sin duda no menos importante la Venge incluye diversas y emocionantes características nuevas. El nuevo puesto de conducción desarrollado en colaboración con nuestros equipos del World Tour cuenta con la potencia más rígida que jamás hayamos probado nuevo manillar más rápido más ligero y más rígido y un dibujo texturizado en la parte superior para ofrecer mayor agarre y control. A continuación hablaremos del espacio para las cubiertas que permite instalar sin problema cubiertas con una anchura de 32 mm.