No importa cuanto nos guste nuestra Epic FSR es innegable que las rígidas aún juegan un papel muy importante en las carreras XC. ¿Entonces qué hacemos? Creamos la bicicleta de montaña más ligera hasta el momento la S-Works Epic Hardtail.
En la última década las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo una pipa más corta y una parte delantera más relajada como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo el aspecto del peso era más complicado nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.
Hasta ahora había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable ya que se sacrifica rigidez y resistencia dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.
Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.
A través de extensos estudios de los laminados descubrimos que controlando aún más los modos de construcción podríamos reducir drásticamente el peso todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono al agrega más piezas a la mezcla nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero uniones más fuertes y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente utilizamos un carbono de uso balístico militar que ahora llamamos 12m para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.
En cuanto al montaje esta S-Works opta por una horquilla custom RockShox SID World Cup con Brain Shimano XTR Di2 y ruedas Roval Control SL de carono montadas a mano.
Hoja de especificaciones
- Cambio
- 11-velocidades
Shadow Plus
Shimano XTR M9050 Di2
caja GS
- BUJE DELANTERO
24h
eje pasante 15mm
espaciado 110mm
rodamientos de cartucho sellados
- BUJE TRASERO
28 radios
Star Ratchet
eje pasante 12mm
espaciado 148mm
núcleo SRAM XD
trinquetes 36 dientes
- CADENA
- 11-velocidades
Shimano XTR HG901
- CASSETTE
- 11-40
11-velocidades
Shimano XTR
- HORQUILLA
- 51mm de avance
90/100mm de recorrido
Custom RockShox SID World Cup con Brain
ajuste de rebote
ajuste superior Brain Fade
eje pasante 15x110mm Maxle SVerde azuladoth
muele Solo Air
tubo de dirección y corona de aluminio
- LLANTAS
ancho interno 25mm
montadas a mano
sin pestaña carbono
tubeless-ready
- MANILLAR
- 6º de elevación
8º de retroceso
10mm de altura
31.8mm
720mm
S-Works Carbon Mini Rise
- PEDALES
- PEDALIER
- Boost™
Race Face Next SL G4
- POTENCIA
6º de elevación
tornillos de titanio
- RADIOS
- DT Swiss Competition Race
- SILLÍN
- 143mm
Body Geometry S-Works Phenom
raíles de carbono
- CUADRO
Geometría XC
PF30 BB
cableado interno guiado
laminado S-Works
montaje de freno post-mount 160mm triangulado
punteras 12x148mm
todo carbono
- Año
- 2018
- ABRAZADERA SILLÍN
- 30.0mm
Specialized Alloy
tornillo de titanio
- CAJA PEDALIER
- Race Face PF30
- CÁMARAS
- DESVIADOR
- 2x11
Shimano XTR M9070 Di2
- FRENO DELANTERO
- Shimnao XTR M9000
disco hidráulico
discos 160/180mm
pastillas metálicas
post mount
- FRENO TRASERO
- Shimano XTR M9000
disco 160mm
disco hidráulico
pastillas metálicas
post mount
- MANDOS DE CAMBIO
- 11-velocidades
Shimano XTR Di2
- NEUMÁTICO DEL.
2Bliss Ready
29x2.3"
60 TPI
carcasa plegable de aramida
compuesto GRIPTON
- NEUMÁTICO TRASERO
2Bliss Ready
29x2.1"
60 TPI
aro plegable de Aramida
compuesto GRIPTON
- PLATOS
- 26/36D
- PUÑOS
L/XL: XL thickness
S/M: regular thickness
half-waffle
- TIJA DE SILLÍN
0mm de retroceso
27.2mm
enganche de sillín de carbono
- SWORKS
- Y
Referencias específicas
- ean13
- 888818287765